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    洒水车国五与国六的区别

    发布时间:2021-01-27 10:43:10  新闻浏览热度:

排放标准区别

排放标准不同:

国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下,汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%,总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%,氮氢化合物排放也要下降42%

原则不同:国五阶段,柴油车和及有车的排放标准有所不同,但国六采用了燃料中性原则,也就是无论采用哪种原料,排放限值是相同的。

上牌的影响:国六标准正式实施后,影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节,现有的国五新车将不允许登记上牌,但之前已注册登记上牌的国五车辆仍可继续使用,且不影响正常年审,也可作为二手车正常交易。国五贬值。

配置上区别

国六与国五洒水车在配置上的主要区别就是发动机和尾气处理系统上的差异。为了满足排放标准,也要提高燃料利用,国六发动机比国五发动机燃料利用率更高、动力更强。国六后处理器的组成:国六后处理系统,主要由后处理系统,传感器和执行器三部分组成。国六尾气处理系统需要在国五系统上加上DOC,DPFASC,才能达到国六的排放标准,也因此后处理系统中需要增加一系列的传感器,执行器和闭环控制策略,以支持DOC-DPF- SCR的监控,控制和正常工作。国六尾气处理配置主要有如下:

1.EGR:全称为排气再循环( Exhaust GasRecirculation),内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。

2.DOC:氧化型催化器,DOC技术也就是柴油机排气后处理的氧化催化技术。氧化催化转换器( DOC)以铂(Pt)、钯(Pd)等贵金属作为催化剂,主要降低微料排放中SOF的含量,从而降低PM的排放。

3.DPF:称为颗粒捕捉器,是指废气中的颗粒物,被收集和捕捉的装置。

4.SCR:选择性催化还原技术,这个我们国四,国五车型中遇到的最多,也就是俗称的尿素系统。

5.ASC:氨气氧化催化器,作用为消除过量或逃逸出来的NH3

价格上区别

因为国六洒水车有更高的排放标准,所以在国六洒水车是在国五洒水车的基础上进行改进,配置如上所述,主要是尾气处理系统配置上的改进,所以价格主要体现在尾气处理系统上和发动机上。

 

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